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萬向聯軸節資料

Tag: 萬向聯軸節 萬向節 萬向軸 發表日期:2012-7-22

1 單萬向聯軸節
單萬向聯軸節是用來傳遞兩相交軸之間轉動的一種空間低副機構,在端部有叉形的軸1和軸3分別與機架和十字頭2組成兩組軸線相互垂直的轉動副,這四個轉動副的軸線相交與十字頭的中心點O。軸1和軸3所夾銳角為β。
當主動軸1回轉一周時,從動軸2也隨著回轉一周,但是兩軸的瞬時角速度并不時時相等,即當軸1以等角速度回轉時,軸3作變角速度回轉。兩軸角速比的關系為:
由上式可知,角速比是兩軸夾角β和主軸ψ1的函數。當β一定,ψ1=0 或180o時,分母值最小,傳動比值最大,為1/cos? ;而當ψ1 =90o或270o時,分母值最大,傳動比值最小,為ω1cos? 。
當β變化時,角速度比的值也將改變,其變化曲線如下圖所示。 由圖可知,傳動比的變化幅度隨著軸夾角β的變化而增大。為使從動軸的角速度波動不致過大,一般情況下兩軸夾角β最大不超過35o~45o。
萬向聯軸節圖片
2 雙萬向聯軸節
由于單萬向聯軸節從動軸的角速度作周期變化,因而傳動中將產生附加動載荷,使軸發生振動。為避免從動軸產生角速度變化,可采用雙萬向聯軸節。
雙萬向聯軸節是由左右兩單萬向聯軸節組成,由于傳動中主、從動軸相對位置有變化,因此兩端兩萬向聯軸節間距離也相對發生變化,為適應這種變化,采用花鍵聯接。
為保證主、從動軸的角速度相等,即角速比恒等于1,雙萬向聯軸節必須滿足以下兩個條件:
1) 主動軸與中間軸的夾角必須等于從動軸與中間軸的夾角,即β1=β3 ;
2) 中間軸兩端的叉面必須位于同一平面內。
3 萬向聯軸節的應用
實例1 下圖為軋鋼機的傳動示意圖。由于在軋鋼過程中,需要經常調節軋輥的上下位置,所以齒輪座軸線與軋輥軸線之間的距離h要經常變化,這就需要用雙萬向聯軸節來作為齒輪與軋輥之間的中間傳動裝置。
實例2 眾所周知,汽車行駛時由于道路的不平會引起變速箱輸出軸和后橋輸入軸相對位置的變化,只有采用雙萬向聯軸節才能實現兩軸之間的運動傳遞。

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